Das Design des Schwimmers in der Atemfilterventil ist entscheidend. Es ist notwendig, sicherzustellen, dass der Schwimmer so groß ist, dass der Erzeugungsauftrieb größer ist als das Gewicht des sich beweglichen Teils. Wenn sich der Druck und der Flüssigkeitsspiegel in der Pipeline ändern, kann der Schwimmer genau und flexibel schweben und flexibel zum Öffnen und Schließen des Ventils. Wenn beispielsweise der Druck in der Rohrleitung abnimmt, um einen Unterdruck zu bilden, kann der Schwimmer zeitlich fallen, um die Luft unter der Differenz zwischen dem atmosphärischen Druck und dem Druck im Rohr aufzufüllen. Wenn der Druck in der Rohrleitung zunimmt, kann der Schwimmer das Abgasloch unter Druck des Drucks blockieren, um zu verhindern, dass Wasser aus dem Ventil entladen wird.
Das Ausgablochdesign des Atemfilterventils muss die Abgasanforderungen unter verschiedenen Gasvolumenbedingungen berücksichtigen. Stellen Sie für den Fall weniger Gasvolumen ein kleines Loch ein, damit der Schwimmer zum Auspuff fallen; Stellen Sie für mehr Gasvolumen ein großes Loch ein, damit der Schwimmer zum Auspuff fallen lässt. Gleichzeitig wird während des Luftauffüllungsverfahrens aufgrund der unterschiedlichen Druckeffekte der großen und kleinen Auspufflochs der Schwimmer mit dem großen Loch zuerst angehoben und geschlossen, und dann wird das kleine Loch geschlossen. Dies kann den vollständigen Schließvorgang verzögern, beim Schließen den Druckanstieg der Wassersäule erleichtern und die Stabilität und Zuverlässigkeit des Ventils sicherstellen.
Puffergeräte wie einstellbare Puffergeräte und Puffergeräte für umgekehrte Indikationen werden im oberen Teil des Atemfilterventils eingestellt, um zu verhindern, dass die Dichtungsfläche zu stark getroffen wird, die Versiegelungsleistung des Ventils schützt, die Lebensdauer des Ventils verlängert und die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Ventils während des Langzeitgebrauchs gewährleistet.
Der Ventilstiel sollte aus Edelstahl bestehen, um Rost und Jamming zu vermeiden, was die Flexibilität der Bewegung beeinflusst. Das Float -Material sollte aus zuverlässiger Qualität und stabilem Auftrieb ausgewählt werden, um sicherzustellen, dass es unter verschiedenen Arbeitsbedingungen normalerweise funktionieren kann. Die Versiegelungsfläche sollte sorgfältig gemahlen werden, und es sollten hohe Härter- und Verschleißmaterialien verwendet werden. Nach dem Schließen sollte es keine Wasserleckage geben. Beispielsweise können Materialien wie Polytetrafluorethylen oder Graphit, gemischt mit Glasfaser, verwendet werden, um den Ventilsitz zu machen, mit hoher Härtedichtungsdichtungen zu verwenden, und Labyrinth-Dichtungsflächen können verwendet werden, um die Versiegelungsleistung zu verbessern und Ventilleckage zu verhindern.
Überprüfen Sie das Luftventil regelmäßig, einschließlich Aussehensprüfung und Inspektion für innere Teile. Überprüfen Sie, ob die Ventilkörper, die Ventilabdeckung usw. beschädigt oder korrodiert sind und ob die Ventilscheibe, der Ventilsitz, die Führungsstange, das Führungsloch, die Feder usw. verrostet und gefoult sind. Führen Sie beispielsweise jeden Monat oder Quartal eine umfassende Überprüfung des Luftventils durch, um potenzielle Probleme unverzüglich zu entdecken und zu lösen.
Öffnen Sie die obere Abdeckung des Luftventils, reinigen Sie die Innenventilscheibe, den Ventilsitz, die Führungsstange, das Führungsloch, die Feder und andere Teile und reinigen Sie sie bei Bedarf mit Kerosin. Überprüfen Sie gleichzeitig, ob die Ventilscheibe flexibel ist und ob sie festsitzt, und schmieren Sie die beweglichen Teile, um eine reibungslose Bewegung des Ventils zu gewährleisten. Treiben Sie beispielsweise den Ventilstamm regelmäßig, um die Reibung zu verringern und die Zuverlässigkeit des Ventils zu verbessern. Wenn sich die Ventilscheibe, der Ventilsitz, die Feder und andere Teile als beschädigt oder stark abgenutzt befinden, sollten sie rechtzeitig ersetzt werden, um die Versiegelungsleistung und die Bewegungsgenauigkeit des Ventils zu gewährleisten. Wenn beispielsweise die Versiegelungsfläche zerkratzt oder abgenutzt ist, sollte die Dichtung gemahlen oder in der Zeit ersetzt werden.
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